ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ LHB (ਲਿੰਕੇ ਹੋਫਮੈਨ ਬੁਸ਼) ਕੋਚਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁੱਲ 17 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 12 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ LHB ਕੋਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਾਏ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕੋਚ ਦਸੰਬਰ 2025 ਤੱਕ ਬਾਕੀ 5 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਦੱਸ ਦਈਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, LHB ਕੋਚ ਪੁਰਾਣੇ ICF ਕੋਚਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਕੋਚਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਝਟਕਾ ਲੱਗੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵੱਲੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਯਾਤਰਾ ਅਨੁਭਵ ਦੇਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ LHB ਕੋਚ
12312 ਨੇਤਾਜੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਕਾਲਕਾ-ਹਾਵੜਾ) – 17 ਜੁਲਾਈ 2025 ਤੋਂ
14218 ਅਣਚਾਹਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ – 22 ਜੁਲਾਈ 2025 ਤੋਂ
12232 ਸਦਭਾਵਨਾ ਸੁਪਰਫਾਸਟ – 24 ਜੁਲਾਈ 2025 ਤੋਂ
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਰਾਮਨਗਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ – ਦਸੰਬਰ 2025 ਤੱਕ
LHB ਕੋਚ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:-
ਕਪੂਰਥਲਾ ਰੇਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਖੇ ਜਰਮਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ – ਜੰਗਾਲ ਰਹਿਤ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ
ਚੜ੍ਹਾਈ-ਰੋਕੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ – ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਦੇ।
ਐਂਟੀ-ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ – ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ – ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਗਤੀ ਸਮਰੱਥਾ – 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ, ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ICF ਕੋਚਾਂ ਨਾਲੋਂ 1.7 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ – ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ
ਬਿਹਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ – ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਝਟਕੇ, ਸਵਾਰੀ ਸੂਚਕਾਂਕ 2.5–2.75
ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ – ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ – ਸਲੀਪਰ ਵਿੱਚ 80, ਤੀਜੇ ਏਸੀ ਵਿੱਚ 72
